峰会第一天

2019年11月07日 星期四

与AUTOSAR的经典平台兼容

11:10 全 E/E 价值链的影响;未来端到端移动车辆 架构挑战半导体解决方案

13:00 通过基于模型的开发(MBD)实现未来移动性

MAZDA如何利用虚拟化MBD流程

本演讲中，我们将讨论汽车行业当前的趋势和 需求，指向未来的区域EE架构。我们将深入研究 并阐明潜在的问题，并展示出完全基于IP的车辆 通信基础设施的方法

CASE(连接，自治，共享，电气)系统的开发正 在加速，许多这些开发正在从原型阶段转向批量 生产阶段。 为了快速将这些系统整合到车辆中并 满足灵活的要求，我们考虑采用新的E / E架构和 软件平台。 启用这些系统的关键重要因素之一是 这些系统和集成软件的验证(Verification)与确认 (Validation)，本演讲也将对此进行了考虑和描述

华人运通SOA开发与产品化落地

16:00 新能源汽车电池系统软件架构

- 面向服务架构的未来设计

以减少布线量及开发成本

峰会第二天

2019年11月08日 星期五

解决关键ASPICE挑战性要求并实现ASPICE级别

基于模型的传输系统分析和综合用于HEV / EV应用的EE HW / SW架构

17:30 小组讨论: 用于高级自动驾驶的成本效益故障 可操作概念;如何获得具有成本效益的架构设 计?这些架构有哪些合适的要求以及如何引出 它们?现有的最佳实践和高度容错系统如何? 需要什么级别的冗余和多样性，以及如何确保 独立性并最大限度地降低共模故障的风险冗余/ 多样化系统?如何融入学习并将其与安全标准 相协调?如何利用不同设置的平台?

18:00 论坛结束